火车低音喇叭鸣笛装置，其特征在于采用一转换开关WK，在风笛档F时，黑点1、5、9和电笛档D的点2、6、10对应接通；在电笛档D时，黑点4、8、12和风笛档F的点3、7、11点对应接通；电笛档D的2点连接一组按钮开关JK，其后并联开关q和h；电笛档D的6、10点和电源负极间连接电磁阀F5和电磁阀F6，8、12点和电源负极间连接喇叭QH和HH；在风笛档F时，机车前进时开关q闭合，110V电源使电磁阀F5得电，风笛A工作。后退时开关h闭合，风笛B工作。在电笛档，开关q闭合，24V电源使喇叭QH工作；后退开关h闭合，24V电源使喇叭HH工作。本实用新型优点是：喇叭噪音大幅降低，满足了机车在城区禁限鸣笛的要求。