GK1C内燃机车结构特点

GK1C 型机车的动力装置为一台6240ZJ型柴油机，该机是资阳内燃机车厂开发的中速机，配件通用性强，维护修理方便。与高速机比较，具有燃油耗量低，可靠性高，寿命长等优点。

机车采用了液力换向。机车在运行中可进行换向，高于8位手柄运行时，机车换向灵活、方便、可靠。

机车采用可编程控制器（即PC机）代替传统的电气控制，减少了电气辅助触点，简化了控制线路，提高了可靠性。同时，PC机实现了机车的逻辑控制，并用程序控制的方式实现机车的自动换挡。

机车采用GE多旋流管空气粗滤器和纸质细滤器，使空气滤清器综合效率达99%。空气滤清品质提高，可减小柴油机有关零部件的磨耗，延长使用期。

机车采用积木块式设计原则。机车上的液力传动元件、车轴齿轮箱、转向架、空压机-电机组、制动机、启动发电机、预热锅炉、散热器、冷却风扇、空气干燥器、热交换器、车体、车架及传动箱等都是成熟部件。因此，GK1C 型机车主要零部件可靠性高，通用互换性强。

根据测试发现，GK1C 型机车燃油经济性较好。6240ZJ型柴油机燃油消耗率实测为205g/kW·h，按标准热值42000KJ/kg折算为208 g/kW·h，具有较好水平。同时车轮周效率高，机车轴重转移小，机车启动粘着系数高。11位手柄启动牵引力达到311.36kN，高于设计值297.5kN，启动粘着系数相应为μ=0.345。均达到较为理想水平。同时机车噪声低。按GB3450-82规定的噪声测量方法。

使用环境：-25~40℃（一般用户）/-40~50℃（特殊订货）

柴油机装车功率：990kW

主传动型式：液力（液力换向、电换档）

轨距：1435mm

轮径：1050mm(新)

转向架轴距：2400mm

两转向架中心距离：7710mm

机车外形尺寸：14900×3376×4716mm

轴重：23t

轴式：B-B

整备重量：92t

最高速度(调车/小运转)：35/70km/h

持续速度(调车/小运转)：10/14km/h

最大起动牵引力(调车/小运转)：297/230kN

持续牵引力(调车/小运转)：243/150kN

通过最小曲线半径：70m

燃油装载量：3600L

机油装载量：700kg