执行标准：TB/T3162.3—2007
车务段防止车辆溜逸的规定
第一条 为防止车辆溜逸，确保行车安全，特制定本规定。
第二条 本规定适用于专用铁路各作业线路。
第三条 车辆在任何线路上停留时，无论其线路是否有坡度，也无论其停留时间的长短，均应采取防止车辆溜逸的安全措施。具体防溜方式如下： 区间手闸制动
第四条 在超过2.5%的坡度上摘挂车时的防溜措施按《行规》第30条执行。
第五条 因装卸车、对货位等情况，停留车不能连挂在一起时，应分组采取防溜措施。
第六第 使用铁鞋、止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。利用手制机进行防溜时应按照《技规》规定的就地制动的手制动机数量的要求拧紧手制动机。
第七条 防溜铁鞋及止轮器要编排号码，指定专人管理。交接班时，要核对防溜器具的数目，确保状态完好，使用方便。
第八条 各作业线路防溜措施按照谁作业谁负责采取及撤除原则进行。
第九条 行车、货运人员必须熟悉有关防溜的规定，熟知各作业线路的实际坡度和作业特点，熟练掌握防溜器具的使用方法。 各站要对员工加强防止车辆溜逸的教育，定期进行考试，不合格者不得上岗。
第十条 严格执行检查和交接制度。接班前，各站有关行车人员必须对所管区域线路上停留车辆的防溜措施进行检查，确认是否符合防溜要求，并与交接班记录核对，然后进行交接。
第十一条 严格把好调车作业关。调车作业机车连挂车辆前，应检查停留车的防溜措施，挂妥后再撤除防溜器具；摘车时，必须在车辆停妥、采取防溜措施后再提开车钩。
推送车辆前要严格执行试拉制度，以确认车组连挂状态良好。推送调车时，车列前部必须有人了望，及时准确地显示信号。推送及连挂车组后，必须确认前部车辆停稳，防止溜逸。被连挂车组距警冲标不足50米时，调车机车必须一度停车后，方可进行连挂，以防被连挂车辆溜逸。在调车作业中，对临时停留在线路内的车辆，也应按本规定采取防溜措施。
本产品是采用先进生产工艺，将低碳钢板由剪、冲、压、焊成型，并经整体强化的一种新型铁鞋。具有理想的综合机械性能，即：强度高、韧性好、结构合理、重量较轻，且操作方便，滑行稳定、安全可靠。经多年使用证明，其使用寿命较一般铁鞋提高了三倍以上，深受现迎是铁路编组站制动和车站放溜的可靠工具。主要技术指标40C，屈服极限650mpa材质Q235A钢板Q235A是低碳钢，一般情况切变模量G=80GPa，弹性模量E=210GPa，泊松比μ=0.3G=E/(2(1+μ)) 密度7.85g/cm3 屈服强度σs (MPa)：≤16时:≥235机械性能 硬度HB=314～341 抗拉强度=113～119kgf/mm2 伸长率=2.9～3.3%
冲击韧性ak=2.3～3.2kgs/cm2外形尺寸435×100×140mm 重量5kg （其它规格可根据用户要求制作）
使用注意事项
高强度铁鞋适用于原铸钢铁鞋和钢板焊接鞋的使用环境条件之中，可以做调车场车辆的调速制动和目的制动。
车辆由驼峰下来的入口速度为22公里/小时，
制动车组可在20~25辆左并为重车，均能保证安全使用。
在有冰、雪等特殊恶劣条件下，采取适当安全防护措施。
为了保证高强度铁鞋的安全使用，凡出现下列情况之一者铁鞋应停止使用：
1、铁鞋鞋尖部因损坏后出现裂纹长超过20mm的2、铁鞋的挑鞋叉孔槽处，经长期使用后发现裂纹超过10～15mm以上的。3、所有焊缝经长期使用后超过30mm的。
根据市场和用户需求，我们开发出许多系列化产品：
防溜鞋
防溜鞋是站段、编组厂等进行机车车辆作业单位必备物品。
我厂生产的防溜鞋是在原制动鞋的基础上，根据现场要求进行改进研制的，具有使用安全可靠、功能丰富的特点。1、普通防溜鞋2、加锁防溜鞋有自带暗锁和加配明锁等样式。3、加膜防溜鞋 贴有进口反光膜，夜间作业效果好。也可根据用户需求制作。
